2019年11月3日，由中國柳汽集團攜沛縣迅馳專用車輛制造有限公司一起召開了中置軸貨運列車大型培訓會。

參加此次培訓會的是來自全國各地的柳汽的表現突出經銷商，還有我們迅馳比較杰出的銷售經理，針對全新產品中置軸貨運列車進行了一次精細培訓，以及產品功能的詳細介紹。

中置軸貨運列車是由迅馳公司研發的一款國內全新型貨運列車，主車采用柳汽乘龍H7，法士特變速箱，ZF方向機，全氣囊駕駛室。

康明斯13升發動機，460馬力，缸內制動，油耗每百公里35.5升左右

空氣懸掛配置，主車和掛車貨箱都可提升 在路況惡劣的情況下，提升或降低貨箱可提高整車穩定性。車軸和制動更平衡。即使道路坎坷，車軸載荷也能保持恒定，而且鞍座和掛車之間的傾角也能保持不變。所有車軸制動力都能達到一致。運行更平穩，即使在剎車時也能非常平穩。地面接觸保持恒定，減少了抱死的傾向。

中置軸貨運列車全長約20米，中置軸平板運輸車工作面8.6米長，寬2.55米，離地高度1.05米

中置軸掛車，長8.0米，寬2.55米，離地1.0米，朝陽威獅355-50R22.5輪胎，全車鋁圈

中置軸貨運列車一經上市片掀起一番熱潮，之所以產生這么轟動的效果，是因為它讓廣大運輸工作者們看到了運輸行業的希望，讓他們感受到中置軸貨運列車真真切切的可以為大家掙到錢。

首先，拉方量可到130方，載貨量可達35T，比普通平板多拉2T貨，一年可以多盈利十幾萬。

其次我們的中置軸是符合國標的上戶車型，大家可以放心拉貨，放心上高速，不用擔心被查，實實在在是一輛省心的貨運列車。為了使大家更為詳細的看到中置軸的功能，我們進行了各種路況的路試，見證了各種路況下中置軸貨運列車的平穩運行。

新疆如此難行的路面，然而我們無側翻無傾斜，平穩的走了5000多公里，多拉2T貨。

夜間高速行駛，速度可達100碼，不擺尾，不側傾斜，前后一體，平穩運行。

各種山路運行，無貨物拋落，感興趣的卡友可以看我們每一篇文章的末尾都會附上我們中置軸路況適應文件，在這里就不一一列舉了。

培訓會結束，各位經銷商干勁十足，爭相提出自己的疑點，使自己更了解這款車，以便日后的宣傳推廣。

機會是留給有準備的嗯，你，準備好了嗎？